mybib

Здоровье любого человека начинается с употребления чистой воды. Это всемирно неоспоримый факт. Чтобы двигатель автомобиля жил дольше, ему необходимо качественное топливо. Но, учитывая особенности коньюктуры топливного рынка, зачастую, качество топлива оставляет желать лучшего.

            Любое топливо (бензин, ДТ) при воспламенении в камере сгорания совершает работу, а эквивалент работы на прямую зависит от качества горения. В результате при использовании топлива не надлежащего качества снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива, увеличивается токсичность выхлопных газов, зашалаковывается инжектора, форсунки и вся камера сгорания. Какую альтернативу может предложить отечественный производитель?

            ООО «Руслана-ЕС» Российский производитель качественных защитно-восстановительных составов Реагент 2000 предлагает потребителю хорошо зарекомендовавший себя за последние годы Реагент 2000 для топливной системы. В чем основная сущность данной разработки? Все дело в том, что топливо-воздушная смесь воспламеняется внутри камеры сгорания неравномерно. Металл, являясь катализатором, усиливает в пограничной зоне (стенки цилиндров, верхняя площадка поршней) горение углеводородов (бензин, ДТ). Что в свою очередь приводит к неравномерности взрывной нагрузки на поршень, создает повышенную температурную нагрузку на блок цилиндров. При этом часть топлива не успевает догореть во время рабочего третьего такта двигателя и выходит, догорая по пути через выпускной клапан, коллектор и выхлопную трубу. Часть не догоревшего этого топлива мы ощущаем в виде запаха бензина или в виде черного дыма дизельного двигателя. При не полном сгорании топлива сера находящаяся в топливе дает нерастворимые соединения в виде кокса, сажи, лаков, в зоне верхнего компрессионного кольца, на стенках цилиндров, на седлах и тарелках впускных и выпускных клапанов, а так же в распылителях инжекторов форсунок, жиклеров карбюратора, плунжерной пары топливного насоса.

            Реагент 2000 для топливной системы попадая в любое топливо (бензин, ДТ) насыщает его ионами металла катализаторов, которые усиливают воспламенения топливо-воздушной смеси снижая горение в приграничной зоне. Таким образом, улучшается качество горения, топливо сгорает полностью с максимальной отдачей, увеличивая мощность двигателя. Одновременно снижается расход топлива, снижается токсичность выхлопных газов, двигатель работает намного мягче и ровнее, запуск холодного двигателя осуществляется наиболее эффективно.

            Параллельно Реагент 2000 для топливной системы очень мягко, на молекулярном уровне, очищает топливную аппаратуру двигателя (ТНВД, инжектора, форсунки, жиклеры карбюратора) восстанавливая и улучшая их работоспособность. В дальнейшем попадая в камеру сгорания Реагент 2000 очищает стенки цилиндров от лаков, раскаксовывает верхнее компрессионное кольцо, очищает от нагара тарелки и седла впускного и выпускного клапана. Ионы металлов – катализаторов создавая более упругую пленку поверхности натяжения дизельного топлива или бензина в плунжерной паре топливного насоса, восстанавливают и улучшают его работоспособность. Этот эффект сохраняется на период применения Реагент 2000 для топливной системы в любом виде топлива.

            Резкое снижение выхлопных газов приводит к улучшению экологической обстановки в городе, увеличение мощности и снижение расхода топлива приводит к экономии денежных средств на топливные ресурсы. Плавность и полнота сгорания топлива приводит к более долгосрочной и комфортной эксплуатации двигателя.

             В конце остается добавить, что один стандарт Реагент 2000 для топливной системы рассчитан на 50 литров любого вида топлива (бензин, ДТ), применять данный состав желательно с каждой заправкой топливного бака (50 литров) или в качестве профилактики через 1000 км пути. Приобрести  Реагент 2000 для топливной системы можно информационных центрах компании АРГО.